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2025年寰宇乘用车批发增速9%，新动力乘用车批发增速25%，圆满罢了“十四五”的新动力车市增长预期。跟着新动力车辆购置税免税战略年末到期，2026年1月车市理当步入岁首调度阶段，由于战略调度后的市集规复期，初学级低迷，高端较强。造成购车优惠的对冲效应由于重叠汽车以旧换新战略的调度，市集走势分化较着。

2026年1月乘用车零卖降14%，大幅低于批发降6%的增速。由于高息高返受限和补贴暂停带来零卖回落，1月A00级轿车零卖较低，A0级轿车和C级SUV成为1月零卖主力，SUV的高端表露较强，轿车中主淌若A0级轿车销量回升。

一、经济型乘用车市集走势

1、A00级轿车市集表露

张开剩余83%

A00级轿车2026年1月批发4.38万台，占批发份额5.81%，批发较昨年同时同比着落63%，批发环比本年上月着落62%；2026年1月零卖较昨年同时同比着落75%，零卖环比本年上月着落69%。2025年1-12月批发数目166.25万台，厂家批发销售累计增幅32%；2025年1-12月国内零卖数目134.32万台，零卖累计增幅7%。

2、A0级轿车主力车型市集走势

A0级轿车2026年1月批发12.73万台，占批发份额16.89%，批发较昨年同时同比增长58%，批发环比本年上月着落22%；2026年1月零卖较昨年同时同比增长19%，零卖环比本年上月着落45%。2025年1-12月批发数目165.64万台，厂家批发销售累计增幅57%；2025年1-12月国内零卖数目113万台，零卖累计增幅59%。

自主电动车替代燃油车特征较着，竞争格式由合伙主导转为自主为主的新趋势。前期日系的丰田和本田保合手较强地位，近几年自主的燃油袖珍初学级车走势相对贫困。

A0级轿车的全面电动化趋势较着，基本莫得太强的燃油车家具，出口的燃油车也变成混动车型，体现了自主的电动化的家具上风较着。

3、A0级SUV销量走势

A0级SUV 2026年1月批发14.61万台，占批发份额12.67%，批发较昨年同时同比着落9%，批发环比本年上月着落28%；2026年1月零卖较昨年同时同比着落31%，零卖环比本年上月着落49%。2025年1-12月批发数目217.22万台，厂家批发销售累计着落6%；2025年1-12月国内零卖数目125.3万台，零卖累计着落5%。

主流袖珍SUV的日韩系基本退出市集，自主的电动车表露较强。

二、A级乘用车市集走势

1、紧凑型轿车主力车型市集走势

A级轿车2026年1月批发28.83万台，占批发份额38.24%，批发较昨年同时同比着落12%，批发环比本年上月着落22%；2026年1月零卖较昨年同时同比着落29% ，零卖环比本年上月着落34%。2025年1-12月批发数目435.83万台，厂家批发销售累计着落7%；2025年1-12月国内零卖数目403.15万台，真钱三公棋牌官网零卖累计着落9%。

2025年主流轿车市集的新动力占据主导地位，其中比亚迪饱胀卓越。2026年燃油车市集阶段性回暖，而全球的燃油车仍有一定的市集空间，主流家用车仍是燃油车最实用。

2、紧凑型SUV主力车型市集走势

A级SUV 2026年1月批发58.62万台，占批发份额50.85%，批发较昨年同时同比着落14%，批发环比本年上月着落25%；2026年1月零卖较昨年同时同比着落19%，零卖环比本年上月着落16%。2025年1-12月批发数目889.18万台，厂家批发销售累计增幅11%；2025年1-12月国内零卖数目625.83万台，零卖累计增幅4%。

主流SUV市集格式飞速变化，比亚迪和祯祥、长安、奇瑞的SUV 表露超强，罢了了自主SUV的国表里全面轻松。

三、B 级乘用车市集走势

1、B级轿车市集走势

B级轿车2026年1月批发24.97万台，占批发份额33.11%，批发较昨年同时同比着落16%，批发环比本年上月着落32%；2026年1月零卖较昨年同时同比着落15%，零卖环比本年上月着落29%。2025年1-12月批发数目393.9万台，厂家批发销售累计增幅5%；2025年1-12月国内零卖数目364.2万台，零卖累计增幅7%。

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高端轿车市集的日系仍有一定瓦解需求，新动力的高端自主快速崛起，尤其是出租网约的高端市集被自主电动车占领。

2、B级SUV市集走势

B级SUV 2026年1月批发33.93万台，占批发份额29.43%，批发较昨年同时同比增长30%，批发环比本年上月着落29%；2026年1月零卖较昨年同时同比增长18%，零卖环比本年上月着落36%。2025年1-12月批发数目411.83万台，厂家批发销售累计增幅7%；2025年1-12月国内零卖数目354.9万台，零卖累计增幅3%。

特斯拉SUV表露较好，高端SUV市集的自主新动力飞速崛起，传统燃油车的高端上风弱化，近期的良马等高端有所改善。

3、B级及以上MPV市集走势

B级MPV 2026年1月批发2.65万台，占批发份额39.36%，批发较昨年同时同比着落12%，批发环比本年上月着落41%；2026年1月零卖较昨年同时同比增长25%，零卖环比本年上月着落31%。2025年1-12月批发数目42.24万台，厂家批发销售累计增幅25%；2025年1-12月国内零卖数目32.52万台，零卖累计增幅7%。

C级MPV 2026年1月批发3.29万台，占批发份额48.92%，批发较昨年同时同比着落29%，批发环比本年上月着落40%；2026年1月零卖较昨年同时同比着落14%，零卖环比本年上月着落36%。2025年1-12月批发数目58.26万台，厂家批发销售累计增幅14%；2025年1-12月国内零卖数目56.17万台，零卖累计增幅5%。

MPV市集的高增长阶段如故改为低增长趋势。五菱星光和魏派峻岭近期表露较强，比亚迪与腾势和传祺的MPV表露超强，日系的MPV上风飞速着落。

附：近日信息书册

发布于：天津市